BMW Isetta 250 for Chelsea Auto

 

 

Сегодня в моем блоге, наверное, самый необычный автомобиль за всю историю автомобилестроения. И, конечно же, история! С чем только не сравнивали этот автомобиль, то его называли мотоколяской, то пузырем, то зарубежным «запорожцем» и тд. Давайте разберемся, почему же это произведение BMW так засело в головах истинных ценителей марки? И вообще BMW ли это?

NE6A3821к

После второй мировой войны много кто был в кризисе, упадок продаж, который вызывает простои заводов, безработицу и чуть ли не закрытие концернов. В то время четыре из 5 заводов марки BMW оказались на територии под контролем Советской военной администрации в Германии, а пятый завод в результате бомбордировок был сильно поврежден. Тогда же на востоке Германии был запрет на выпуск автомобилей BMW. И лишь в 1951 году компания BMW произвела свой первый послевоенный автомобиль — BMW 501. Автомобиль вышел крайне дорогим, поэтому не пользовался успехом на рынке. В 1955 году ситуация почти вышла из под контроля, BMW должны были срочно что то придумать!

В то же время в солнечной Италии было производство маленьких смешных машинок — «Изетта». Внешне, даже и не скажешь что это автомобиль — что то среднее между мотоциклом, автомобилем и каким то яйцеобразным пузырем…

NE6A3805к

NE6A3823к

NE6A3814к

NE6A3812к

Посадка в салон была через единственную дверь, с необычным расположением — спереди! Тут стоит заметить что рулевая колонка находилась на двери и двигалась вместе с ее открытием/закрытием. Такой же механизм остался и у BMW.

Машинка эта была маломощная, это даже не современная малолитражка, это какая то «мимилитражка» с мощностью двигателя в 9,5 лошадиных сил! И забавным моментом было, то что задней передачи у той Итальянской «Изетты» не было, да и вцелом то ее можно катать как вперед так и назад одной рукой. И к чему это все? Да к тому что итальянцы продали таки лицензию на изготовление подобного автомобиля на заводе BMW, что помогло BMW выйти из кризиса и позже продолжить выпускать премиальные и спортивные автомобили!

NE6A3835к

NE6A3839к

BMW же не просто скопировали проект итальянцев, повесив сверху свой шильдик. В BMW повысили мощность мотора почти на 4 лошадиных силы, что было считай половиной от исходной мощности мотора. Бодрые 13 лошадей позволили увеличить скорость этой малышке!

В 1956 году случился очередной кризис — теперь это Суэцкий, который привел к большому дефициту топлива. Тут то BMW Izetta и получила огромную популярность. Выпуск модели был до 1964 года, за 8 лет производства модели было выпущено порядка 160 тысяч экземпляров. Автомобиль был крайне надежным, хоть и не замысловатым! Были как двухместные модели с индексами 250 и 300, так и четырехместные с индексом 600 (BMW 600).

NE6A3830к

NE6A3840к

NE6A3815к

NE6A3810к

NE6A3816к

Конечно сейчас Изетта вызывает улыбку, иногда и смех. Но именно этот шаг BMW помог компании не уйти в банкротство, и продолжить компании делать интересные автомобили! Данный же автомобиль прошел комплексную реставрацию в компании Chelsea Auto. Автомобиль собран с голого основания — все что можно было куплено новым либо найдено по всему свету. Работа просто колоссальная! На данном автомобиле врядли будут ездить, он лучше чем новый, и будет стоять в одной из гостиных комнат своего владельца!

NE6A3817к

NE6A3804к

 

 

Тэги: , , , , , , , , , , ,