Ford GT

 

 

Сегодня я Вам покажу единственный живой в России Ford GT образца 2004-2006 годов выпуска. Каким он образом попал в России я не знаю, знаю лишь то, что было у нас их 3 штуки, которые я видел лично, но не катался, было это давно — как только они появились на рынке. Два из них разбили в Москве и один из них остался на ребилд, а третий был продан в Европу. И вот опять у нас есть эта мощная и редкая машина — надо посмотреть поближе, пощупать и, конечно, прокатится!

NE6A0613k

NE6A0481k

NE6A0650k

Что же такое Ford GT? Чем он известен и откуда вообще «ноги то растут»?

Изначально это была разработка компании Ford как концепт-кар к столетию компании. Он должен был напоминать о своих корнях, таких как Mustang, Thunderbird, и конечно же GT40! Тогда главным дизайнером проекта назначили Camilo Pardo, который и взял за основу классический дизайн Ford GT40 образца 1960 года. Честно говоря GT до сих пор путают с предшественником GT40, и наверное это к лучшему, дизайн из прошлого в новом столетии! Тут еще стоит вспомнить, что первый концепт будущего GT был показан еще в 1995 году и назывался он GT90.

NE6A0663k

NE6A0519k

NE6A0490k

NE6A0550k

Тогда компании Ford решила выпустить автомобиль ограниченным тиражем. Это очень мощный, легкий и агрессивный автомобиль! Вес в 1300, мощность комперссорного V8 объемом 5,4 литра достигла 550 лошадей и 680 ньютонов крутящего момента! Представляете себе это? Максималка ограничена на 330! Помоему это единственное ограничение, которое есть в автомобиле, и вкупе с механической коробкой это просто реальный зверь! Управлять им ни разу не просто, он так и наровит размотаться под любым грузовиком… Поэтому ценность автомобиля растет, представляете сколько их осталось? Выпущено было всего 4038 автомобилей, сколько осталось живых не известно!

NE6A0531k

NE6A0529k

NE6A0548k

NE6A0642k

Стиль конечно зашкаливает, а отсутствие электроники лишь радует! Это заводской гоночный автомобиль и, честно говоря, делать в городе ему нечего. Ездить на нем не удобно — плохой обзор, парковаться задом крайне не удобно. В зеркала ничего не видно, камеры заднего вида нет, а педаль акселератора крайне отзывчива и так и наровит куда нибудь закинуть Вас боком…

NE6A0762k

NE6A0649k

К сожалению в данном экземпляре не обошлось без тюнинга, здесь установлены иные петли открывания дверей. Вместо оригинального открывания в стороны здесь двери поднимаются вверх, как на Lamborghini. Не думаю, что на столь редком автомобиле нужна эта опция. Ведь этим можно удивить двеченок только если у тебя «восьмерка» Жигулей…

NE6A0700k

NE6A0771k

NE6A0752k

NE6A0743k

NE6A0746k

NE6A0745k

NE6A0758kk

NE6A0744k

NE6A0541k

NE6A0535k

NE6A0767k

NE6A0766k

Пару слов о интерьере. Идеально! Тут также сохранены черты 60х, схожесть с гоночными болидами тех лет. Поражает пол — он без ковра, лишь маленькие резинки, аккуратно разместившиеся под ногами, и маленькие кусочки шумоизоляции, которая не спасает от шума дороги!

NE6A0682k

NE6A0683k

NE6A0773k

NE6A0778k

NE6A0777k

Тумблеры, приборы.. все это напоминает нам о истории тех кольцевых гонок, когда Форд доказал, что может объехать Феррари в 24 часовых гонках на Ле-Мане:

NE6A0775k

NE6A0776k

NE6A0676k

Не обошлось и без современных удобств, таких как кондиционер и электростеклоподъемники — возможно это необходимая опция для транспортировки автмобиля из гаража до выставки редких автомобилей:

NE6A0779k

NE6A0689k

Следите за моим блогом, постараюсь выцеплять больше интересных и редких автомобилей для Вас и делитсья своими эмоциями!

Тэги: , , , , , , , , , , , , ,