Mercedes-benz w124 Red on Grey

 

А какого Вы года рождения? Вот Вы читаете мои записи, смотрите мои фотографии и как Вы относитесь к автомобилям, про которые я пишу? Автомобили к которым у людей моего поколения и старше есть некий трепет, воспоминания из детства. Как например W124 кузов мерседеса. Вот Вы его когда первый раз увидели, так чтоб он Вам прям запомнился?

NE6A1174k

Помню во времена, когда я учился в школе в соседнем дворе появлялся то черный то серебристый е500, это конечно максимальный TOP е-класса тех лет, да это было очень давно. Мне же он тогда запомнился своим звуком выхлопа, огромными широкими арками и широченной резиной (на то время 185 резина для жигулей это было широко). Спустя время в другом соседнем дворе появился еще один W124, это был зеленый металик и это был рестайлинг, на то время он выглядел, конечно, более выигрышно чем сейчас (Как по мне — но, опять таки, на вкус и цвет. Это как и сейчас выходит новый кузов и его рестайлинг зачастую выглядит выигрышнее, а смотришь на автомобили старшего поколения и нравятся те, что «дорест»). Как и в этой съемке — два W124, они не е500, но — это два 124 «дорестайлинг», они наполняют меня теплыми воспоминаниями, перенося меня в начало 90х.

NE6A1196k

NE6A1217k

NE6A1264k

NE6A1323k

В начале весны мне позвонил Владимир, владелец темно-серого w124, рассказал немного про свою машину и машину его друга Дениса из Москвы. Его история мне понравилась, я люблю работать с такими автомобилями. И мы договорились на съемку в середине мая. Был хороший день с перменчивой погодой — как я люблю. И солнце и тучи — можно по разному показать один и тот же автомобиль, а тут их целых два, одинаковых, но разных! Поэтому мы взяли две разные локации, день был посвящен двум «янгтаймерам» от Mercedes-Benz:

NE6A1382k

NE6A1418k

NE6A1424k

NE6A1434kКрасный, это целая история. Изначально это пустой е-класс с мотором М102 2.3 литра на механике, на всем ручном, без электроники, но с живым кузовом — что, я считаю главным для начала реставрации. Его владелец — Денис, сразу мысленно пришел к примерному образу, того что он хочет видеть в итоге. Исходя из своих идей и пожеланий начались долгие поиски необходимых редких деталей, а попутно покраска и доработка имеющихся заводских деталей. За 3 года владения автомобилем было восстановлено и изменено практически все, родным остался лишь цвет автомобиля. Под капотом появился м104 объемом 2,8 литра вкупе с АКПП — ведь «мерседес» это комфорт в первую очередь. Для таких изменений был куплен донор, с которого например были также взяты редуктор и привода. Технических изменений также коснулась и подвеска, появились пружины с небольшим занижением,  тормоза также взяли от 2.8, вцелом все что можно и нужно было изъято из донора, разве что все перебиралось и реставрировалось:

NE6A1763k

NE6A1791kКузов одет в красивый обвес AMG, про количество дисков и резины думаю и говорить не стоит — пока собиралось одно либо другое, Денис скупал разные редкие диски и разную резину, примеряя на свой проект. Пока он остановился на оригинальных AMG 16 дюймовых Penta, к которым также был применен правильный подход с полной реставрацией, сборкой с новыми оригинальными крышками AMG и, конечно, новой резиной:

NE6A1840k

NE6A1851k

NE6A1860k

NE6A1865kОстается несколько слов про интерьер данного автомобиля в редком состоянии. Салон изменен полностью, не знаю сколько у Дениса было разных рулей и разновидностей дерева. Сейчас у него красивый бежевый кожаный салон, который он заказал из Америки. А точнее говоря приехали шкуры/чехлы сидений и Денис снял свои идеальные тряпочные и одел кожаные. На словах все просто, на деле — тот еще геморой. Про множество опций говорить не буду, Денис постоянно что то добавляет, даже сейчас пока я пишу этот текст, Денис что то заказывает или ставит на своего красавца :) Отмечу кондиционер и оригинальный телефон — Вы же знаете, что такое наличие телефона в автомобиле конце 80х?

NE6A1837к

NE6A1818к

NE6A1810кА теперь перейдем к темно-серому. Этот автомобиль у Владимира достаточно давно. Он был куплен с пробегом в 93 000 км, также в простой комплектаци с тем же мотором 2,3 что был у Дениса, на тряпочном салоне, без перебора «ништяков» того времени, разве что коробка автомат и электролюк. И началась похожая история — надо больше опций, оригинальных и редких! Первым делом появилась более продвинутая магнитола, далее пошло дело за электростеклоподъемниками, и здесь появилась первая сложность — блок комфорта. Когда Владимир решил все собрать как с завода он случайно вытащил мотор. Ну это как обычно — ставишь электростеклоподъемники и вынимаешь мотор, чтоб поменять все сальники прокладки и тд :) А дальше по той же съеме — скупка разных AMG дисков, поиск обвеса и всякой мелочевки:

NE6A1457k

NE6A1487k

NE6A1505kВ итоге получился красивый темно серый 124 на 3 составных дисках AMG, которые прошли не легкий путь реставрации, был найден редкий обвес AMG, включающий в себя не только бампера и пороги, а также накладки на двери, именуемые в простонародье «листвой». Салон Владимир поменял на черную кожу, а родной руль на 4 спицевый AMG и, конечно — появилось дерево. По автомобилю еще предстоят разные доработки, но это не мешает Владимиру эксплуатировать его круглый год. Я же надеюсь, что он пойдет на шаг выше и сделает из него автомобиль выходного дня, с которого он будет сдувать пылинки и использовать только для удовольствия эксплуатации в теплое время года и, конечно, посещения культурных мероприятий!

NE6A1736к

NE6A1738к

NE6A1653k

NE6A1661k

NE6A1696k

NE6A1682k

NE6A1687k

NE6A1615к

NE6A1612к

NE6A1607к

NE6A1533к

NE6A1535к

NE6A1547к

NE6A1555к

Понравилось? Скоро в моем блоге будут еще более классические представители концерна Mercedes-Benz, не переключайтесь!

 

Тэги: , , , , , , , , , , ,